本周二，通用汽车公司和铁路领域的企业Wabtec公司宣布了合作关系。
这两家公司签署了一份不具约束力的谅解备忘录，目的是开发Ultium技术以及汽车制造商的Hydrotec氢燃料电池并将其商业化，用于机车。
Wabtec的FLXdrive机车是世界上一辆全部由电池供电的火车，它已经证明了这一点，通过火车的去碳化可以获得巨大的收益。
早在5月，该机车的效率收益被公布，该机器显示燃料消耗和温室气体排放平均减少11%。
据该公司称，这相当于节省了6200多加仑的柴油，并消除了约69吨二氧化碳的产生。
这些数字是在与加州圣华金谷的BNSF铁路公司进行了为期三个月的测试项目后宣布的，FLXdrive在超过13300英里的丘陵地带用于收入服务。
该机车有2.4兆瓦时的车载储能能力，但如果它有6兆瓦时的能量，Wabtec公司估计该列车可以减少高达30%的排放和燃料消耗。
FLXdrive机车的重量约为43万磅，包含18000个锂离子电池。
这提供了大约350英里的续航里程和大约75英里/小时的最高速度。
这个火车发动机在铁路场充电，就像丰田普锐斯一样，在行驶过程中使用再生制动来回收能量。
凭借通用汽车的前沿技术和专业知识，Wabtec的目标是做得比这更好。
下一步，该公司计划建造一个具有超过6兆瓦时车载存储能力的机车，以进一步推动FLXdrive的环保成果。
(原标题：通用汽车的Ultium电池和燃料电池技术将为火车提供动力)