欧洲环境局最新发布的《2020年欧洲空气质量报告》显示，空气污染仍是欧洲面临的最大环境健康风险。该报告显示，为遏制疫情蔓延，欧洲各国去年以来普遍实施“封城”措施，二氧化氮水平得以大幅减少，但空气中颗粒物含量降幅不大，仍处于较高水平，原因在于除交通外颗粒物还有许多其他来源，比如燃油采暖、燃烧木材、工农业生产等。
欧洲环境局根据2019年和2020年欧洲323座城市中400多个空气监测站提交的地面监测数据，得出每座城市每立方米空气中PM2.5浓度年平均值。欧洲法院近日就德国城市空气质量问题作出裁决。法官指出，2010年至2016年间，包括柏林、汉堡、慕尼黑、斯图加特在内的26个德国城市空气中，对人体有害的氮氧化物等成分持续超过欧盟限值。
欧盟委员会官员认为，欧洲的空气污染严重很大程度上与城市里众多老式柴油车排放的汽车尾气有关。联合国针对奥地利、法国、瑞士三国空气污染对人体健康影响的一项评估表明，受汽车尾气危害而死亡的人数大于死于交通事故的人数。由于长期生活在被汽车尾气污染的空气中，上述三国每年有超过2.1万30岁以上成年人因呼吸系统或心血管疾病死亡。相比之下，上述三国每年死于交通事故的人数为9000多人。受汽车尾气污染影响，三国每年有超过30万儿童患支气管炎，39.5万成人和16.2万儿童患有哮喘。
为解决空气污染问题，2014年欧盟委员会提出的新清洁空气政策方案建议，成员国应在2030年前进一步削减空气污染物排放量。根据该方案，到2030年欧盟范围内主要污染物排放量将在2005年的基础上进一步减少，其中二氧化硫减少81%，氮氧化物减少69%，细颗粒物减少51%，甲烷减少33%。
欧盟不断提升机动车排放标准。2019年通过的欧盟汽车和货车二氧化碳排放新标准规定，从2030年起，欧盟境内新型汽车平均二氧化碳排放量将比2021年减少37.5%，货车减少31%。不少欧盟国家推出禁售燃油车时间表，让新能源车成为交通工具的主体。荷兰和挪威燃油车禁售时间为2025年，比利时和德国为2030年，法国为2040年。
奥地利科学院清洁空气委员会成员马库斯·阿曼表示，要提高欧洲城市的空气质量，需要欧洲各国间协调合作。他认为，在现有法规下，欧盟实现了在机动车和工业领域部分减排。为进一步减少大气中细颗粒物含量，欧盟还应在家用采暖和农业领域采取更多减排措施。
【欧洲城市空气污染排名】安特第二，布鲁塞尔第八
据Sciensano今早数据，总计感染686.827例，较昨日的684.256例，
新增2571例，48人死亡，285人入院，338例重症
在由于二氧化氮（NO2）而早逝人数的城市排名中，布鲁塞尔排名第八
根据巴塞罗那全球健康研究所的一项新研究，有关二氧化氮致使过早死亡的人数方面，布鲁塞尔在1000个欧洲城市中排名第八。
研究称:“在所有城市中，9%的人口暴露在二氧化氮浓度高于世卫组织标准的环境中。”
非营利组织空气研究小组（Les chercheurs d'air）表示，如果布鲁塞尔的二氧化氮水平与欧洲最干净的城市相似，那么每年就可以避免近530人过早死亡。
2021年刚出炉的欧洲城市空气质量排名。前十位是污染最重致早死率最高的10座城市，后面10座则是空气质量最纯净的城市，排在首位的是挪威的Tromsø
非政府组织ClientEarth的律师Ugo Taddei表示:“更令人担忧的是，本应监测布鲁塞尔空气质量的网络并没有发挥应有的作用，而且低估了城市的实际污染程度。”
布鲁塞尔并不是唯一一个排在前十的比利时城市。马德里排名最高，其次是安特卫普；前五名分别是都灵、巴黎和米兰；巴塞罗那和西班牙城市Mollet del Vallès排在布鲁塞尔之前。德国的Herne市和法国的Argentueil-Bezons市排入前十名。
小知识：二氧化氮（NO2）是什么？
二氧化氮（NO2）是六种主要的大气污染物之一。值得注意的是，它是形成烟雾的主要因素，也是众多有害二次污染物（例如臭氧、颗粒物）的前体。
它来自何处？二氧化氮的来源，可以是有机的或无机的。有机来源（如闪电、植物、水和土壤等）只占城市二氧化氮的1%。另外99%是由无机物产生的，如机动车排放物、没有过滤设备的燃气暖器、炊具和各种工业活动。
它如何影响健康？尽管NO2不是所有污染物中危害最大的，但它通常是臭氧和颗粒物等污染物的前体。高浓度的NO2可引起肺部刺激，降低对呼吸道感染的抵抗力。浓度增加会导致哮喘患者更频繁、更剧烈的发作。儿童和老年人遭受的健康风险要高得多。
对环境有何影响？NO2具有转化为硝酸的化学能力，因此会导致湖泊酸化和酸雨。硝酸会腐蚀金属，使织物褪色，降解橡胶，同时也会破坏树木和农作物，造成巨大的农业损失。