对许多人来说，在工作上感到疲倦是现实，但是当卡车司机遭受疲劳时，可能会带来可怕的后果。尽管尚未就如何直接测量涉及卡车的事故中的疲劳问题达成共识，但美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）估计，疲劳在他们2015年调查的卡车相关事故中占20％。
让我们更仔细地看一下这意味着什么。根据联邦汽车运输安全管理局的统计，2015年有4050起涉及大型卡车的事故。2015年还有87,000起工伤事故和342,000起涉及财产损失的事故。该机构表示，从2014年到2015年，所有机动车每行驶1亿英里的大型卡车和公共汽车的死亡人数增加了1.7％。有趣的是，涉及大型卡车的致命撞车事故中有60％发生在乡村道路上。
一个人在开车时可能会感到疲劳的原因有很多，包括睡眠不足，健康状况差，既存的医疗状况，连续工作了多个小时而没有休息，甚至是开车时的身体压力。道路的持续振动会传播到驾驶员的身体，并产生疲劳效果。
疲倦的驾驶员警觉性较差，反应时间较慢，清醒思维和有效处理信息的能力较弱，从而导致决策不力。商用车辆驾驶员疲劳，长期健康和公路安全说，机动车的安全运行要求驾驶员必须警觉和清醒，并“要有态势感知，并有适当的时间进行心理运动和认知反应”。
FMCSA为商用车辆驾驶员提供了减少疲劳的技巧，首先要有充足的睡眠，然后才能驾驶方向盘。尽管说起来容易做起来难，但鉴于我们所有人都忙碌着生活，国家睡眠基金会建议成年人每晚睡7至9个小时。
FMCSA还建议保持健康饮食。该组织表示：“不定时吃饭或进餐可能会导致疲劳。” FMCSA还鼓励驾驶员识别嗜睡迹象，包括经常打哈欠，眼睛沉重和视力模糊。此外，该机构说，打开收音机，喝咖啡和打开车窗并不是解决睡意的真正方法，并且可能给驾驶员带来错误的安全感。
即使驾驶员符合“服务小时数”的要求，并且旅途休息得很充分，并过着健康的生活方式，但他要花费10个小时的驾驶时间仍然会造成实际的身体伤害。
卡车司机会遭受称为全身振动的事情。全身振动定义为机械波，机械波表现为从在路面上行驶的车辆到驾驶员的能量传递。换句话说，驾驶员吸收了道路的振动。这些振动会以疲劳和其他身体问题（特别是与脊柱相关的问题）的形式对驾驶员的身体造成伤害。
此外，整脊医生迈克尔·彼得森（Michael Peterson）说，长时间坐着不会让淋巴系统排泄掉可以选择的四处移动所产生的毒性，而卡车司机则没有。这会影响淋巴引流和脉管系统，对您的心脏和心血管健康产生长期影响。
实际上，根据DCC，DABCO，DABCOH，FICC的Joseph Sweere的说法，统计数据表明，货运业是脊椎疾病的最高发源地之一，也是严重度最高的脊椎疾病之一。
西雅图大学公共卫生学院的职业与环境暴露科学计划教授彼得·约翰逊（Peter Johnson）在《交通主题》中的一篇文章中说：“许多科学研究表明，暴露于与车辆有关的全身振动和健康问题的发展。”
帮助改善驾驶员体验并减少道路对驾驶员的影响的一种基本方法是在驾驶时正确支撑身体。具有正确功能的适当座椅-经过适当调整-可以大大减轻全身振动和其他驾驶物理压力的影响。
在最基本的水平上，一个好的座椅必须允许驾驶员调整高度，水平位置和靠背的后倾角度。根据Sweere博士的说法，可调节性是关键。符合人体工程学的座椅设计可减轻振动对驾驶员的影响，并有助于防止疲劳发作。
彼得森博士补充说：“如果驾驶员一直在换档，它将使神经根受到牵引力，这将导致长期的问题。”
六英尺四英寸，体重280磅的男司机的座位需求与五英尺六英寸，体重112磅的女司机的座位需求是有道理的。 Sweere博士说，他们的身体比例不同，因此他们需要对驾驶员座椅进行不同的调整，以实现最大的支撑和舒适度。
具有可调节的座椅应使驾驶体验更舒适，并有助于减少睡意和疲劳。将适当的座椅与建议的睡眠量，健康的饮食习惯以及仅在法定服务时间内驾驶相结合，可以减少疲劳。
Sweere博士说，长时间坐会导致体液积聚。Sweere博士说：“可以采取任何措施来减少或减少这种情况是有益的。做到这一点的最好方法之一就是运动。”
座椅上的按摩功能在驾驶员计划离开车辆之前约20分钟打开，有助于分散液体并放松驾驶员的肌肉。但是，对驾驶员进行座椅功能培训并进行适当的调整对于座椅有效性至关重要。