远程信息处理系统继续在重型设备中发挥关键作用。多年来，随着这些系统的使用不断增加，它们的功能也在增加。
米其林集团公司 NexTraq 营销和产品副总裁 Pankaj Sharma 表示：“作为一项技术，远程信息处理在过去 10 年中取得了显着的发展。它不再像过去那样只是一种基于位置的服务。它已经演变成所有关于对车队运营产生影响的洞察力，无论是生产力、安全性、成本效率、合规性等等。”
从设备中检索数据并充分利用该数据仍然是远程信息处理技术不断发展的领域。远程信息处理系统正在推进为车辆和设备所有者提供更多信息，其中包括更多数据分析以及人工智能和视觉技术（例如行车记录仪）。
集成也正在成为等式的重要组成部分。“了解没有单个实体可以提供所有服务，很明显，我们需要成为一个大生态系统的一部分，为客户提供更大的影响。”夏尔马说。
因此，形成行业合作伙伴关系无论是与服务提供商还是原始设备制造商，对于确保最终用户获得他们需要的功能和信息至关重要。虽然 NexTraq 目前提供售后市场解决方案，但它计划与 OEM 合作，因为它们在确保向最终用户提供正确的设备和车辆见解方面发挥着关键作用。
除了拥有灵活的门户和配置您想要收集的任何数据的能力之外，实现每台机器所需的远程信息处理水平也很重要，因为并非所有机器都那么复杂；并非所有这些都具有需要监控和更新的复杂电子设备。
丹佛斯动力解决方案互联解决方案业务开发经理 Ivan Teplyakov 说，对于那些想要软件更新、远程诊断或监控复杂电子设备的人来说，具有更多连接性的高级远程信息处理系统是必要的。然而，并非每台机器或客户都需要这一点，这就是丹佛斯为其远程信息处理系统使用的软件和硬件都变得灵活的原因。
“我们提供三种不同设备的产品组合，客户可以为他们的特定机器选择合适的需求水平以及合适的成本水平。”Teplyakov 说。
新技术改进了数据收集
根据 Sharma 的说法，NexTraq 提供跨多个行业的车队管理服务，包括重型设备行业。这些服务集中在四个主要领域：生产力和成本效率、安全性、合规性和劳动力管理。归根结底，我们所有的解决方案和服务都是针对这些元素的。
重型设备行业有广泛的要求，包括跟踪资产、项目和劳动力。因此，NexTraq 解决方案将各种元素整合到一个解决方案中，以帮助满足行业的各种需求。这提供了企业如何运营的完整画面，以及可能需要进行哪些更改才能更安全、更高效地工作。
使用 NexTraq 解决方案，用户可以更轻松地跟踪设备的使用地点和使用方式。这可以使需要监控设备使用和计划维护的租赁公司受益，它还可以使希望确保其员工以安全有效的方式使用设备的设备所有者受益。
远程信息处理提供商 Geotab 最近推出了具有 Wi-Fi 连接功能的 GO9+ 解决方案，以帮助车队更轻松地跟踪和监控他们的设备。蓝牙信标可以放置在与 Wi-Fi 集线器通信的工具和设备上，然后与 Geotab 技术进行通信。
Geotab 销售和营销执行副总裁 Colin Sutherland 指出，当公司推出新的远程信息处理解决方案时，客户表示最大的价值是为帮助业务运营而生成的数据量。由于该设备同时包含蜂窝和 Wi-Fi 组件，客户可以潜在地降低他们的蜂窝数据成本。许多设备车队有多个便携式设备和蜂窝计划，这可能会变得昂贵。拥有能够满足他们所有数据需求的单一解决方案有助于降低这些成本。
Sutherland 指出，客户可以设置他们的费率计划，以最好地满足他们的业务需求。客户告诉 Geotab，他们将能够使用这款新设备更好地跟踪数据消耗，并更经济高效地运营。
这完全与现场的运营成本有关，在 2021 年，重点是保持精益，为人们提供高效的工具并消除浪费的时间。因此，您可以找到带标签的资产，并且知道它的用途。将连接的资产和设备相结合，使员工能够以真正无缝的方式有效地工作。这就是我们推出 GO9+ 时令我们兴奋的地方。
虽然跟踪大型设备将是有益的，但跟踪和监控非动力资产（例如附件和工具，在某些情况下甚至是货物）的能力也将是有益的。
Danfoss Power Solutions 软件和互联解决方案产品经理 Alex Romero 表示，公司推出的远程信息处理产品组合牢记重型设备也在不断发展的事实。并非所有机器都配备了足够的智能来捕捉机器在现场的表现，其中一些机器比其他机器更进化，某些客户]可能需要来自远程信息处理网关内的智能的更多帮助。
因此，他说丹佛斯拥有可编程和不可编程的系统。
信息的可靠性和安全性也是不可或缺的。确保这就是丹佛斯选择从头开始设计自己的远程信息处理系统的原因。这样做可以更好地控制用于通信信息的协议类型。整个通信链（蜂窝网络和基础设施除外）均归丹佛斯所有，使其能够以安全可靠的方式为客户提供所需的数据。
该公司能够通过确保其远程信息处理网关符合最新的网络安全协议和正确的加密来确保数据不会暴露来做到这一点。
“这个不断发展的数字环境的一部分是数据本身，这是关于数据所有权，然后是数据隐私。通过完全控制我们的系统，我们可以向我们的客户提供这些服务，而无需包括任何可能给整个环境带来风险的第三方。”Teplyakov 说。
远程信息处理和连接的增长
在过去的 20 年里，Sutherland 说诊断故障代码 (DTC) 已经超越了那些专注于发动机或有时动力传动系统的其他组件，如 PTO。更多的传感器也被整合到组件和系统中，使它们和整个设备变得更加智能。所有这些都提供了更多信息，以帮助车队维护设备并最大限度地延长正常运行时间。
然而，将所有这些信息整合在一起可能具有挑战性，而这正是远程信息处理发挥作用的地方。将所有信息和连接设备集中到一个公共上传点，例如远程信息处理系统，使一切变得更容易管理。
Romero 说，对生产力永无止境的追求，所有这些信息和维护计划都希望提高生产力，这是在重型设备行业增加使用数字技术的关键驱动力。
我们已经看到了大量采用和愿意采用数字技术，特别是连接性的浪潮。
越来越多的原始设备制造商这样做是因为技术发展的速度使得进入成本更低。许多人还将通过数字化提供的附加功能视为参与市场竞争的必要条件。
实施连通性和数字化必须是有目的的。Teplyakov 表示，它要么解决问题，要么在减少停机时间的同时提高可靠性和生产力。这对非公路设备市场意味着什么可能会大不相同。大型原始设备制造商了解需要收集哪些数据，以及他们如何向用户展示收集到的有价值的信息，以推动这些生产力的提高，对于大多数市场而言，这意味着什么可能会大不相同。
因此，每个 OEM 都需要查看自己的机器设计，以及什么构成了生产力优势和减少停机时间。在此基础上，它可以实施正确的技术。因为我们迎合了这个中小型 OEM 市场，我们需要一个非常灵活的平台，可以根据这些不同的需求进行配置。
丹佛斯系统的用户界面可通过各种级别的仪表板进行定制。Teplyakov 说，客户可以配置他们想要监控的信号和频率。还有可定制的报告工具，通过这些工具可以以客户需要的方式查看历史数据。
丹佛斯会与客户协商，以确定他们希望解决哪些问题或希望在哪些方面进行改进。这是一个学习过程，这也是一个成长的过程。远程信息处理系统可以提供一些基本功能，例如机器监控。添加连接可以进一步扩展这些功能，同时还可以使它们更快、更自动化。
在添加连接性时，他再次指出 OEM 了解其机器的重要性，以及哪些信号可能会提供更深入的洞察以帮助最终使用客户。
Romero 表示，远程信息处理在重型设备行业的连接性和数字化转型中发挥着重要作用，并且是关键的推动因素。要创建高效的机器网络并实现机器互联网的承诺，您需要将它们连接起来。连接技术（如远程信息处理）和无线基础设施的普遍扩展是连接机器激增的关键。”
随着机器的连接越来越紧密，连接它们运行的所有不同云平台也将变得至关重要。Teplyakov 表示，有必要让云平台相互通信，以创建超越单一 IoT（物联网）环境的机器网络。“这将导致不仅连接机器本身，而且连接实际的工作场所。”他说。
这样做不仅可以监控机器，还可以监控各种材料和资源的流动。这将使包括建筑、农业、采矿等在内的各种行业受益。
证明电动汽车和替代燃料的潜力
随着替代燃料和动力源在重型车辆和设备市场中变得越来越普遍，远程信息处理技术也将能够深入了解它们的性能。
Sutherland 说，目前市场上有几种替代燃料汽车，Geotab 的远程信息处理技术支持这些汽车。它不仅能够提供日常运行健康信息，还能够提供车辆的潜在再市场价值。
“我们正在向一些以前认为购买替代燃料汽车在第五年、第六年或第七年维护起来非常昂贵的公司证明，实际上这辆车的寿命大约是他们燃烧汽车的两倍。”萨瑟兰指出出去。
对于电动汽车和替代燃料汽车，客户可能希望坚持行驶 100 万英里，而不是像目前内燃机驱动的汽车典型的 50 万英里。看到替代燃料汽车的行驶距离以及它们实际行驶的每英里运行成本有多低，令人印象深刻。
Sutherland 说，随着更多替代动力的车辆和设备进入市场，Geotab 的技术可以帮助行业了解这些新车型的可行性。它可以帮助车队了解哪些资产可以电气化或使用替代燃料运行，他说这是这些新技术在市场上被采用的关键。“它为人们提供了一些基准和信任，当他们不得不使用替代燃料时……他们将有信心做出这个决定。”他评论道。
Geotab 技术还可用于为这些替代动力车辆的原始设备制造商提供见解，以帮助他们确保其设计满足市场需求。
Sharma 认为电气化和自动化将为远程信息处理和车队管理解决方案提供商提供一个巨大的机会。车辆将更加互联，并能够提供更多有关如何使用它们的见解。
随着这些车辆进入车队，安全性和操作也将发生变化。更多的操作，例如维护，将变得自动化。
“即将发生重大变化，我认为像我们这样的车队管理服务将发挥巨大作用，弥补车队]目前拥有的和他们正在转变的方式之间的差距。”夏尔马说。
展望未来，每个组件和系统都将从一开始就进行本地连接。Sharma 预测：随着技术的进步，每件设备、每辆车的每一件都将有自己的见解。我们学得越多，就越需要有人收集这些见解并解释或为车队经理或车队所有者提供可操作的后续步骤。这就是这种演变将发生的方式，更多的是关于您如何消化信息并将其呈现给客户，以便他们可以采取下一步行动。