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从产业细分的角度来看，基础物流服务(仓储和运输)增速将仅能达到7%左右的水平。过去十年，以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10%左右，显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。考虑到随着经济转型的逐步深入，并参考发达国家经验，中国整体物流成本占GDP的比例将出现下滑趋势。“十二五”期间，传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于GDP增长水平，维持在不足7%的水平。
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纳百川物流为了完成物流的“需要功能”、“创造需要功能”、“供需综合平衡功能”，在现代物流，就需要通过运输、装卸搬运、仓储保管、配送、流通加工、包装、物流信息、等物流活动去实现相关的现代物流的功能。换句话说，物流具有以上八项基本功能。
1.运输功能。运输功能在物流体系的所有动态功能中是核心功能，它所实现的是物质实体由供应地点向需求地点的流动。运输功能的发挥，解决了需要的东西不在身边的问题。同样，运输功能既要是对物质实体有用性得以实现的媒介，也是新的价值——某种形式的异地差值的创造
2..装卸搬运功能。如果说运输功能是平面的，那么，装卸搬运功能则是立体的，动态的。装卸搬运功能一般出现在“动”与“静”，“动”“动”相结合的部分，起着承上启下的作用。它包括对输送、保管、包装、流通加工等进行的装卸搬运活动。在整个物流活动中，装卸搬运活动是发生的，因而是产品损坏的重要原因。对装卸搬运活动的管理，主要是确定恰当的装卸搬运方式，力求装卸搬运，合理配置及使用装卸搬运机具以做到节能、省力、损失、加快速度，的经济效果。
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青岛纳百川物流有限公司在青岛各区拥有现代化仓库近15000平米，拥有大批经验丰富的专业仓储管理及操作人员。可满足各类客户的仓储需求，适合存放 ;各种商品（危险品除外），30平方米面积起租，面积可由需要而定；全托管、外包、可分割。结合公司强大的物流资源，打造仓储与物流完美结合。
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1.货运管理的发展阶段
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化