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运输成本可能不是的，或者库存成本不是的，但是，把运输和储存合起来的协同成本一定是的。其次，要加强企业职工的成本管理意识。企业员工对物流成本管理方式的理解和配合是保证物流成本管理顺利开展的基础和条件，没有广大员工增强物流成本管理的共识，仅有制度和条文，执行起来也难以奏效。要把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品研发、生产、销售各流程节点中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的成本意识。降低物流成本的措施和对策采取全程供应链管理模式企业应从过去只企业内部供应链的管理转向从客户到供应商整个链条性能的全程供应链管理，协调与供应链内部其它企业(如供应商、零售商等)以及客户之间的关系。
人们经常问是使用快递还是物流。每个人都认为物流更便宜也更慢。大型货物的物流和运输等。让我解释一下物流和快递的区别。首先，从交货的角度来看。首先，从物流配送的角度来看:一般不送货上门。挨家挨户、点到点、挨家挨户等等。送货通常要收费。快递:通常送到你家。重要的是及时性。签到等。第二，从运输速度来看。物流通常很慢，但有专用线路会更快。快递有时快，有时慢，取决于距离和网络。例如，中通快递通常在前一天从上海、杭州到武昌。快速稳定的老化，较慢的物流速度，如何成为一个特殊的物流会更快，但价格更高。第三，从运输方式的角度来看。
装卸搬运功能。
为了加快商品在物流中心的流通速度，物流中心必须具备装卸搬运功能。综合型物流中心应配备专业化的装卸、输送、起重、堆垛机械，以提高装卸搬运的效率，减少中心作业对商品的损毁。
流通加工中心。
商品位移过程中要经过很多流通加工作业，这主要是为了方便生产和销售。贴商标、制作并贴条形码是物流中心应具备的*基本的流通加工功能，此外，随着零售业的不断发展，物流中心的流通加工功能将得到进一步发挥，如蔬菜冷藏加工、食品速冻加工等。在生产资料相对集中的地方，对原材料进行深加工将是物流中心在流通加工方面深层次发展的方向。
包装中心。
物流中心的包装作业一般不是改变商品的销售包装，而是为便于物流运输配送而对商品进行组合、加固等作业。当然，随着物流中心的进一步发展和企业对物流中心服务差异化要求，物流中心的包装功能也可以向着便于商品销售方向发展。
一般的大型货运车，在回场之时都会经过严格的检查。当然对于每辆车都是会有检查，就连私家车都是会有年检的。但大型货运车是有专门的必检系统。就比如没量运营车在回场之时都是会经过严格的回场必检系统。这就能够保证货运车在运行的过程中不至于发生各种意外。
服务商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。
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